记者注意到，在电商平台上电动轮椅的问答区，不少消费者都对电动轮椅展现出了浓厚的兴趣，“年轻人没病可以买吗？天天走路有点烦了。”“食堂抢饭用神器。”“年轻人也可以用，省力出行。”

　　有消费者表示，“给家里老人买了，自己好奇，偶尔也会用一下。”还有消费者分享购物心得：比沙发舒服多了，可行、可坐、可躺，真正符合“人体工学”。

　　京东健康数据显示，仅今年上半年，电动轮椅成交订单量增长超过60%。什么值得买站内数据也显示，今年“618”期间，电动轮椅品类增长较为明显，相关商品GMV同比提升44%。

　　记者还注意到，在电商平台上，除了像鱼跃这样传统生产医疗器械的品牌外，包括联想、老牌自行车品牌凤凰等，都在“跨界”推出电动轮椅。

　　入手门槛低、优点多，还能吊打电竞座椅？为何年轻人腿脚方便，却盯上了电动轮椅？是单纯好奇还是另有所图？

　　一位消费者在社交媒体上分享的使用体验颇具代表性——“这玩意儿，坐着舒适，能电动行驶，还能放平当床用，送小桌板，送防褥疮垫，送电动按摩坐垫，性价比极高。坚固耐用，质保超长，便于维修，可以用很多年。”

　　记者从一家售卖电动轮椅的商家了解到，电动轮椅属于医疗器械，可以正常上路。一般轮椅车行驶速度为每小时1.2公里至6公里，可提供5档速度随意调节。其中最慢每小时1.2公里，最快相当于正常人的小跑速度。与此同时，换装大容量电池后，电动轮椅同样能够满足消费者对更长通勤距离的需求，最大续航里程可达25公里以上，甚至可达到60公里以上，仅在续航上，这已经媲美中高端的电单车了。此外，还有网友称，相比电动车，电动轮椅还拥有各种“特权”，不用上牌，使用更方便，可在人行道行驶，也不用专门戴头盔……

　　“健康人”坐电动轮椅出行上路，违规吗？对此，记者致电北京交管12123获得答复，“目前，纳入交规管理的只有残疾人机动轮椅车（俗称残摩），这类车主要以汽油作为燃料，需要进行登记。电动轮椅并不属于交通工具，因此并不会按照机动车和非机动车进行管理。”

　　虽然乘坐电动轮椅出行并不违规，但有观点称，应当打击年轻人这一行为，因为影响了道路畅通，占用了大量的公共资源，并不值得鼓励。

　　对此，北京市时代九和律师事务所高级合伙人闫兵认为，电动轮椅设计初衷是服务残疾人，但并没有规定只有残疾人才可以购买使用电动轮椅，实践中，行动不便但尚未构成残疾的老年人也是电动轮椅的主要使用群体，“如身体健康的人驾驶电动轮椅上路，目前只能从道德层面评价。”

　　闫兵还称，民事法律领域的一个基本原则是“法无禁止即可行”，所以身体健康的年轻人驾驶电动轮椅进入公共道路，或许可以从安全隐患及公共交通的运转效率角度给予消极评价，但不应认定为违法。

　　据中国新闻网