韩国《中央日报》引述吴世勋当天在一场有关未来技术发展会议上的讲话报道：“空中将成为重要的交通新资源，向市民提供更多便利。”他表示，空中交通不仅可以作为人口稠密城市的替代交通解决方案，也可以进一步提升紧急医疗救援能力，还能成为新的旅游亮点。

　　根据上述计划，从明年上半年起，首尔将在汉江沿岸试飞两条空中交通线路，随后逐步扩大范围。为此，首尔将在2030年前，在西部和南部共4个地点建造可供空中交通工具使用的垂直起降场。在这些起降场，空中交通服务将接驳公交车和地铁等，让乘客实现无缝换乘。最早在2035年，首尔不仅要在汉江周边提供空中交通服务，还会将覆盖范围扩大到京畿道和仁川等地。

　　如计划进展顺利，2035年后，首尔地区将建立完整的空中交通网络，将首尔南部的江南区和西部的麻浦区等客流量大的地区连接起来。届时，从京畿道板桥到首尔市中心光化门约25公里的路程，使用空中交通只需15分钟。首尔市政府说，通行时间缩短将带来巨大经济效益。

　　毕马威会计师事务所预测，2030年首尔将有70万人次使用空中交通，到2040年，这一数字或升至470万人次。

　　新华社微特稿