57岁的埃克斯波西托染着一头金发，浓重的妆容和口罩掩不住面容的疲惫。“我们的情况确实非常糟糕，”她告诉新华社记者，“疫情让我们经历了一段极为艰难的时期，现在燃油价格危机又来了。”

　　从业以来，埃克斯波西托见证了2008年国际金融危机，挺过了优步等网约车服务兴起带来的竞争，经历了新冠疫情冲击。近来俄乌冲突升级和西方对俄制裁导致欧洲能源价格飙升，令埃克斯波西托的生活陷入前所未有的危机。

　　埃克斯波西托和儿子过去给出租车加油每月花费400多欧元，如今则提高到了600多欧元，涨幅近50%。“这个涨幅太高了，对我们的影响真的很大。”埃克斯波西托说。

　　尽管谋生压力增加，但埃克斯波西托认为，出租车行业若上调收费标准，只会进一步压缩行业生存空间。“现在应该做的是降低燃油成本。”

　　她的想法也代表了业内心声。今年3月下旬，巴塞罗那出租车司机行业协会就能源价格上涨对行业的冲击组织了一场慢车游行，还得到了西班牙卡车司机工会的声援。巴塞罗那出租车司机行业协会发言人蒂托·阿尔瓦雷斯表示，出租车司机的利润日渐稀薄，政府应尽快对出租车行业给予补贴。

　　针对俄乌冲突和对俄制裁导致的民生危机，数百名西班牙民众4月初走上首都马德里街头，在呼吁停止冲突的同时，也要求欧洲各国停止为军事行动提供资金。当地社会组织领导人洛雷娜·卡夫雷拉说，西班牙不应再屈服于北约压力，持续助力冲突已经对社会各界造成严重影响。

　　加利西亚国际关系研究院名誉院长胡里奥·里奥斯指出，欧盟国家“需要的是更多的社会福利和更少的军费开支”。

　　近日西班牙社会学调查中心公布的民调结果显示，57.1%的受访者认为俄乌冲突影响食品等必需品供应，82.3%的受访者要求政府为西班牙燃油价格设定上限。

　　面对重重压力，西班牙政府出台了一系列措施，包括提供每升燃油约0.2欧元的补贴，但这对出租车司机来说是杯水车薪。埃克斯波西托说：“这些措施很重要，但还远远不够。”　

　　新华社马德里5月29日电