考察队日前乘船从加拿大东部出发，前往位于北大西洋的“泰坦尼克”号邮轮沉没水域，18日早上乘“泰坦”号深潜器下潜，但下潜约1小时45分钟后失联。

　　美国和加拿大两国海岸警卫队已派遣飞机和船只，动用声呐浮标等设备，在美国马萨诸塞州科德角以东大约1450公里的海域展开搜寻。

　　此次考察活动由美国“海洋之门”勘探公司组织。每名参与者需支付25万美元。

　　“泰坦尼克”号邮轮1912年4月从英国首航美国纽约市途中撞上冰山后沉没至大约3800米深海底，1500多人遇难。1985年，邮轮残骸被发现。

　　“海洋之门”公司顾问戴维·康坎农通过电子邮件告诉美联社记者，从18日6时开始计算，“泰坦”号深潜器上的氧气可用96小时；目前正组织调派另一艘深潜器，以最快速度前往事发海域。

　　根据公司资料，“泰坦”号深潜器长约6.5米，质量约为9000千克，下潜深度可达4000米，且有一定程度的安全冗余。“泰坦”号从海面抵达“泰坦尼克”号邮轮残骸需要下潜大约2小时。

　　美联社援引“海洋之门”公司2021年5月提交的一份法庭文件报道，“泰坦”号先前进行了超过50次潜水试验，包括下潜至与“泰坦尼克”号残骸所处位置相同的深度。在2022年一次下潜中，“泰坦”号电池出问题，不得不以人工方式把深潜器连接上提升它出水的平台。

　　“海洋之门”公司说，去年累计28人乘深潜器抵达“泰坦尼克”号残骸位置。

　　这家公司收取费用，组织考古学家、海洋生物学家和所谓“任务专家”考察“泰坦尼克”号残骸。美国海岸警卫队19日说，失踪的“泰坦”号上有一名驾驶员和4名“任务专家”，不过没有公开他们的身份。

　　英国探险家哈米什·哈丁18日在社交媒体上说，他与一支团队参加了“海洋之门”公司组织的“泰坦尼克”号残骸考察活动，即将出发。哈丁担任董事长的企业高管向美联社证实，哈丁在深潜器上，“目前仍有许多时间”组织搜救，深潜器上“有为这种情况准备的生存装备”。

　　作为探险家，哈丁曾于2021年3月乘潜艇下潜至马里亚纳海沟深处，于2022年6月与其他多名游客乘坐美国蓝色起源公司的“新谢泼德”飞行器体验太空飞行。

　　英国伦敦大学学院海洋工程学教授阿利斯泰尔·格雷格认为，深潜器如果出现电力或通信故障，可以抛弃携带的配重上浮至水面等待救援，但如果耐压舱出现泄漏，后果危险。深潜器即便没有破损，也无法从“泰坦尼克”号残骸位置那样的海底深处自主上浮，救援将非常困难。

　　新华社特稿