这条隧道12日因山体滑坡发生塌方，41名工人受困。救援人员说，由于一台掘进机再次损坏，他们27日起改用人工挖掘，解救受困人员会比预期花更长时间。

　　按照最初拟订方案，救援人员打入一条金属管，穿过长57米的塌方体，到达受困人员所在位置，用轮式担架把他们运出。只是，塌方体不仅充斥岩石、水泥碎块，还有塌方时被埋的金属磨床、工程车辆等设备。一台巨型平巷掘进机在挖掘过程中屡次损坏，24日晚在距离打通只差9米时再次损坏，彻底报废。

　　印度空军26日向救援现场运送一台高温等离子切割机。印度空军说，这台“关键”设备来自印度国防部旗下国防研究与发展组织，但未作详细介绍。

　　据法新社援引救援官员的话报道，在这条仅够一人爬行的狭窄金属管内，要使用传统的氧乙炔切割机清障非常困难。救援人员27日借助那台等离子切割机，把卡在管道内的巨型掘进机残件清理完毕，准备开始以人工方式挖掘。

　　垂直方向的救援通道挖掘作业上周末开始，预期大约需要100个小时。按照法新社的说法，拟打通的竖井长89米，比水平救援通道长得多，而且存在再次引发塌方的风险。不过，这比水平挖掘速度快，截至26日晚，已经挖了19米。

　　救援人员还开始从隧道的另一头掘进，但是，这第三条通道估计需要挖大约480米。

　　救援人员已经打通一条较细的管道，向受困人员所在位置输入空气，提供水、食物、药品及其他必要补给。借助这条管道，救援现场搭建简易电话，可以让受困人员与从外地赶来的亲属通电话。　

　　包括心理医生在内，十几名医生在救援现场与受困人员保持通话，观察他们的健康状况。幸运的是，由于塌方体堵住隧道，受困人员所在位置相对暖和。医生让他们做一些简单的瑜伽练习，在高8.5米、长约两公里的被困空间内散步，相互交谈。

　　救援任务主管官员之一迪帕克·帕蒂尔说，救援人员给受困人员送进去两部手机和一些储存印度电影和电子游戏的储存卡。

　　高级救援官员、退役将军赛义德·阿塔·哈斯南25日呼吁“耐心”，告诉媒体记者：“一场非常困难的行动正在进行。当你对大山做什么时，你无法预测任何事。这种情况就像打仗一样。”

　　这条隧道设计长度4.5公里，是印度政府力推的“查尔达姆公路”项目组成部分。印度政府说，这条隧道于2018年动工，原定2022年7月完工。在这次塌方前，完工日期已被推迟至2024年5月。一个专家调查组24日说，这条隧道在施工时没有设置紧急逃生出口，而且建造在一处地质断层上。

　　新华社专特稿