经过多年宣传引导与生态实践，绿色出行深入人心。绿色出行比例和满意度提高，是市民“用脚投票”的结果，反映了民意，说明打造“四位一体”综合公共交通体系，找准了方向。

　　公交车、出租车、城市轨道交通、自行车，总有一种适合你。网约车和共享单车的加入，发挥了积极作用。网约车几乎清一色的新能源汽车，共享单车量大、点多，得到了广泛认可。网约车企业自主运营、良性竞争，贡献了性价比，更带动了灵活就业。这值得思考与借鉴——绿色出行不仅仅是政府的事，同样需要社会资本的参与——做好“放管服”，提供多样化服务，也会提升生产力。

　　低碳排放、绿色出行已经启动，眼下更重要的是，要在高起点上继续提升绿色出行率，还必须有其他方式引导公众意愿。以自行车为例，只要不是寒冬，很多人愿意选择这种方式出行，政府更是专门建设了自行车专用道，为出行和健身提供新体验。目前仍有潜力可挖：一方面，在城市硬件上要对骑行更友好，方便自行车出行，尤其是要杜绝机动车占用自行车道的行为；另一方面，从源头规划层面，就应当避免不设自行车道或人车混行的情况发生，让自行车出行更加安全顺畅。公共交通也是如此，唯有乘坐公交出行真正便捷起来，让其性价比远超私家车，才会促使更多的人放弃开车和买车，利他的同时也能利己。简言之，要在“更快”上再做文章。

　　绿色出行需要进一步呵护与鼓励，扶持与保障，也会贡献更多的成功范本。