当然，小妹这功劳不能全记在她的身上，若不是前面诸位姐姐倾情奉献，甚至乐意捐躯，她要取得成就便是空想。何止几个姐姐，还有甘为媒介，传送信息的中继星鹊桥。绕了这么几个弯，其实该绕到那句话上。一个人的成功，总是站在前辈巨人的肩膀上。无论是嫦娥姐姐，还是妹妹，她们都是站在中国科学家肩膀上攀登新的高度。

　　兴奋而又紧张的时刻来到了，《月背征途》一书写道：2018年12月8日2时23分许，“嫦娥四号”搭乘“长征三号乙”火箭，从中国西昌卫星发射中心升空，起程奔向月球背面。

　　这是振奋人心的大好消息，也是紧张消息。为何要添加紧张一词？不是我故弄玄虚，是有了紧急情况。“嫦娥四号”升空7个小时后，地面飞控专家得到个负面信息：探测器燃料意外泄漏，泄漏量远远超过推进剂设计余量。我不懂科学家的实际方略，只知道奶奶当年过日子的方法是宽打窄用，自以为设计余量与宽打窄用不无相似。或说是，用一百一来保证九十九。现在的问题出在，九十九以外的余量都不慎抛洒了，如果消耗超过设计标准量一点点，那么“嫦娥四号”能不能如愿飞落月球将会是未知数。

　　智者千虑难免一失，实施过程总有设计预料不到的难题。难题是燃料不足，那就从节省燃料入手。解决问题的思路，常常要比方法重要不知多少倍。是呀，早在准备阶段专家就提出，用新的联合优化控制技术，保证“嫦娥四号”落月的推进剂绰绰有余。何不启动这个方案？按照这个方案操作，不能再开启7500牛大推力发动机。这便面临新的挑战，必须调整近月制动轨道控制目标，否则，“嫦娥四号”会一头撞毁在月球。

　　了解这个过程，真可说是险象环生。好在有了嫦娥姐妹先前飞行探路的操作经验，科学家们总能让“嫦娥四号”这个小妹妹逢凶化吉。不仅克服了燃料不足的困难，还克服了燃料泄漏造成的重心偏移困难。重心偏移这困难，让我想起最为庸俗的旧事。早些年带着现金出差，我不会把钱装在一个口袋，总要分散去装。万一有个口袋被盗，总不至于一贫如洗，处于无钱进退的尴尬地步。嫦娥小妹妹深谙此道，燃料同样没有装进一个口袋，好在泄漏有限，不至于当即停摆。带来的问题是，燃料有重量，难以平衡飞行。千难万难没有难住科学家，按我的理解是调整方案，先使用燃料多的存储箱。

　　好了，不要再提心吊胆了，难关闯过了，“嫦娥四号”稳稳降落在月球背面的预定地点。记住这个时刻，2019年1月3日10时26分，中国成为世界上第一个成功实现月球背面软着陆的国家！

　　落月后，她当即打开了仪器上3根长长的天线，进入拍摄工作。远在地球上的科学家，看到那长达近5米的天线，幽默地夸她长袖善舞。一舞，再舞，三番下来，拍出了月背全景图，记录下惊诧人寰的迷人风采。

　　该把镜头切换到文章的开头了，月背上出现泰山的名称，是国际天文学会发布了命名。“嫦娥四号”着陆点在冯·卡门坑内，将坑内那座中央山峰定名为泰山。

　　巍巍泰山，缘于中华探月工程登上了月球，坐落于月球背面！